A légcsavaros kompresszor kipufogógázának nehézolaj-tartalma nemcsak a termelést befolyásolja, hanem erőforrás-pazarlást is okoz, tehát mi az oka ennek a jelenségnek?
1, a csavarolajszint túl magas. Ha az olajszint túl magas, az egység működése közben az olaj- és gázhordó folyadékszintje ingadozni fog, és nagy mennyiségű gáz kerül az olajba, ami nagyságrendekkel megnöveli az olajfeldolgozó kapacitást, ami olaj kipufogóba. Általában a leállás stabilizálása után a folyadékszint a folyadékszinttükör 2/3-a lehet.
2, az olajfelosztást hosszú ideig nem cserélték ki, vagy az olaj megsérült. Ha az olajat hosszú ideig nem cserélik ki, az telítődik, és csökkenti az olajeloszlás hatását. Ezen túlmenően, amikor az olajat kinyitják, nyilvánvaló rövidzárlati repedés látható, ami az olajhibára utal. Ha az olaj megsérül, nyilvánvaló kipufogóolaj jelenség lesz a kipufogónyílásnál.
3, a kipufogó nyomás túl alacsony. Ha a csavaros légkompresszor kipufogógáz-nyomása túl alacsony, az olajfeldolgozási kapacitás viszonylag nagy lesz, és az olajterhelés megnő, és a kipufogóolaj jelenség lép fel. A nyomástartó szelep megemelhető, vagy a golyóscsap bezárható a nyomás növelése érdekében.
4. Dugulás van az olajfelosztás visszatérő vezetékében. A felosztott és leválasztott olaj az olajvisszavezető csövön keresztül visszajut a fejbe. Ha a cső eltömődött, vagy a középső olajvisszacsapó szelep és a fej olajvisszavezető nyílása eltömődött, a kipufogóolaj szennyeződik (az olajvisszacsapó szelep fordított jelensége is előfordul). Ellenőrizze a csővezetéket, vagy adjon hozzá egy további visszatérő vezetéket a szívószelep kiegyenlítő súlyához (vagy visszacsapó szelephez).
5, a külső olajnál a középső cső O-gyűrűje sérült vagy rosszul van beszerelve, az olaj és a gáz újra összekeveredik, és megjelenik a kipufogó olaj is. A megoldás az, hogy eltávolítjuk a központi csövet, és ellenőrizzük, hogy az O-gyűrű fel van-e szerelve és nem sérült-e.
6. A kombinált szelepben trachoma van, így az olaj és a gáz keveredik. Ha minden probléma megoldódott a kiküszöbölési módszerrel, cserélje ki a kombinált szeleptesztet.
7, gyártási hibák vannak az olaj- és gázhordókban, rossz az elválasztás. A második olajvisszavezetés teljesítménye nagyon nagy.
8, az olaj gyenge, illékony, míg a kipufogógáz hőmérséklete magas.
Ezek a fő okai a csavaros légkompresszorok olajtömegének.